在近期揭晓的“2024中国十佳底盘”评选中，坦克品牌的旗舰车型坦克700 Hi4-T，凭借其卓越的技术实力和舒适的驾乘体验，在激烈的用户投票、专家初审及综合复审环节中脱颖而出，斩获“2024中国十佳底盘”和“最佳越野”双料大奖，再次证明了坦克700 Hi4-T作为越野领域标杆车型的实力与地位。
越野性能与舒适性的完美平衡，“十佳底盘”实至名归
自设计之际，坦克700 Hi4-T就充分考虑了越野与舒适的双重需求，匠心独运地实现了越野性能与乘坐舒适性的精妙平衡。作为国内首个品牌首个搭载稳定杆实时断开技术的车型，可以随时随地对左右轮解耦，最大限度发挥稳定杆对越野性能提升的潜力。通过车内一键电控，用户可以随时切换稳定杆的分离或连接状态。在越野脱困时，这一功能能让左右车轮的跳动空间增加60mm，大幅提升车辆的悬架行程，增强车轮的抓地力，从而轻松脱困。无论面对多么极限的越野环境，都能从容应对，确保驾驶的安全性和稳定性。
同时，坦克700 Hi4-T采用空气弹簧+电磁减震器，打造百万级豪华运动悬架。实现上下调节行程120mm，让车辆在碎石、涉水等场景，具备更强的通过性，实现卓越操控体验。整车经过累计300万公里的验证与调试，可以让用户在舒适与操控之间找到最佳的平衡点并具有极佳的可靠性，打造极致的驾驶体验。
越野底盘必须“稳”，坦克700 Hi4-T的底盘经过精心调校与验证，拥有出色的稳定性与操控性。在底盘设计方面，强化了支撑力，在复杂越野路况上也能保持车身稳固。同时，巧妙平衡了路面反馈与乘坐舒适性，路感清晰。此外，还配备了先进的悬挂系统和优化的底盘布局，在高速过弯时展现良好稳定性，有效减少侧倾与晃动，让用户在任何路况下都能享受稳定而从容的驾驶体验。
智能机械四驱，打造坦克700 Hi4-T“最佳越野”体验
坦克700 Hi4-T搭载新一代智能四驱系统，可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换，无论是日常驾驶还是越野挑战，这款车都能为用户提供最佳的动力分配。新型电磁离合器系统确保前后扭矩在毫秒间锁止，动力输出精准无损，特别是在极端情况下，来自发动机和P2电机的强劲动力可以通过机械四驱传递到单一车轮，帮助用户轻松脱困，提升驾驶安全性和自信心。
而其搭载的智能全地形系统，支持雪地、泥地、沙地、4L、岩石等11种场景模式，各模式对制动、驱动、转向差异化标定，达到各场景最优表现。依托先进的算法与传感器技术，并结合车辆轮速PSD特征值的微妙变化，快速准确地识别当前所处的越野场景。无需驾驶者手动干预，便能自动调整至最适合当前路况的模式，实现坦克700 Hi4-T驾驶模式的自动切换。
同时，坦克700 Hi4-T凭借其独特的车身几何姿态设计，树立了极限通过性的新标杆。其车身线条与结构的精妙布局，赋予了驾驶者前所未有的自信与从容。接近角最大可达37.8°，离去角最大37.6°，纵向通过角最大28.6°，这一系列数据，意味着无论是陡峭的斜坡还是布满岩石的崎岖路段，它都能轻松跨越，无惧挑战。涉水深度达到900mm，升高状态下更可达970mm，深水区域也能从容应对，游刃有余。这一创新设计，无疑为越野爱好者们打开了更广阔的探索空间，让每一次越野之旅都更加安心与畅快。
坦克品牌成就的背后，是长城集团三十四年对于越野造车技术的加持，以及“坚持长期主义，坚持为用户提供高品质的产品和服务”的纯粹造车理念的沉淀，从300到500，再到400和700，每一款车型都是坦克品牌倾听用户心声、精益求精的匠心之作。
未来，坦克品牌将继续秉持用户至上的原则，以技术为驱动，以创新为引领，不断突破自我， 从中国豪华越野车走向世界，让世界看到中国越野的崛起。
本文来自互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。如若转载，请注明出处：https://auto.jmzgrb.com/5418.html
